初のローンチバンク！ 西寧 - 厦門港

20月XNUMX日の朝

咸寧鉄道貨物ヤード

咸寧-厦門港で海上鉄道が運行開始

最初の銀行

近年、我が市は「一帯一路」建設の全体的パターンに深く溶け込み、対外開放を推進し、輸出志向型経済を発展させ、対外貿易を妨げず、交通・物流インフラの建設を絶えず強化し、複合輸送の欠点を補い、国際物流のルートを拡大し、「海」を「玄関口」に移すことに努め、立地の優位性を交通の優位性と発展の勢いに変え、国内外の二重循環を結びつける上でより大きな役割を果たしています。

25年2022月2,328日に中欧貨物列車「長江」が運行を開始してから380年以上が経ち、ますます多くの「咸寧ブランド」と「咸寧製」が海外に出て世界へと旅立っています。現在までにXNUMX個のコンテナが出荷され、その価値はXNUMX億XNUMX万元を超え、主な目的地はヨーロッパの主要国を網羅しています。

海上鉄道列車は咸寧を出発し、咸寧ハイテク区の金田タイヤ、安定医療、百里科技、中建医療など企業から集められた自動車タイヤ、医療用品、伝動設備製品計80個のコンテナ、その価値は48万ドル近くに達し、XNUMX時間以内に厦門港に到着し、その後海路でベトナム、インドネシア、インド、イギリスなどへ向かう予定であることがわかった。

咸寧海鉄道の復路では、石英砂、ゴム、タピオカ粉などの高品質で安価な原材料を持ち帰り、南博ガラス、金田タイヤ、羅布健康、静源生物などの企業に、より安定的で豊富な供給ルートを提供し、周辺地域の国際貿易、海運物流などの産業の協調的発展を促進することにもつながる。

咸寧・厦門港海上鉄道複合輸送列車の初運行開始は、咸寧・厦門港と南東沿岸港間の物流チャネルが正式に確立されたことを意味し、同市の輸出入物流コストの削減、国際貿易円滑化レベルの向上、地域競争力の強化に重要な役割を果たす。

試算によると、海鉄道複合輸送列車が開通する前は、企業の貨物は自動車で武漢陽洛港まで輸送され、その後上海、寧波など河川沿いの港まで輸送され、所要日数は10～12日、総合コストはコンテナ4,000個あたり約2元だった。海鉄道複合輸送列車が開通した後は、咸寧から厦門港までの貨物列車全体の所要日数は4日以内、ばら積み貨物は5～3000日で、輸送時間は半分以下に短縮された。海鉄道複合輸送の総合コストはコンテナ1000個あたりXNUMX元を超えず、従来の輸送モードに比べてコンテナXNUMX個あたりXNUMX元以上のコスト削減となった。

このイベントでは、咸寧国際ドライポート、武漢COSCO海運、厦門MTR海運の代表者が、海上および鉄道輸送チャネルの安定した発展を共同で推進するための協力協定に署名しました。