Første lanseringsbank! Xianning -- Xiamen havn

Om morgenen 20. september

Xianning railway godsbane

Xianning - Xiamen havn for å starte sjøtoget

Første bank

De siste årene har byen vår dypt integrert i det generelle mønsteret for å bygge "Belt and Road", fremmet åpning, utviklet eksportorientert økonomi og uhindret utenrikshandel, stadig styrket byggingen av transport- og logistikkinfrastruktur, bygd opp for manglene ved multimodal transport, utvidet internasjonale logistikkkanaler, og forsøkte å flytte "havet" til "dørstokken", og snu plasseringsfordel til transportfordel og utviklingsmomentum. Spill en større rolle i å koble den nasjonale og internasjonale dobbeltsyklusen.

Mer enn to år etter lanseringen av Kina-Europa godstoget "Yangtze River" 25. mars 2022, har flere og flere "Xianning brand" og "Xianning Made" dratt til utlandet og gått til verden. For tiden er 2,328 containere sendt til en verdi av over 380 millioner yuan, og hoveddestinasjonene har dekket alle store europeiske land.

Det er forstått at sjøtoget startet i Xianning, samlet fra Xianning høyteknologiske sone Jintian dekk, stabil medisinsk, Baili-teknologi, Zhongjian medisinske og andre foretak av bildekk, medisinsk utstyr, transmisjonsutstyr produkter totalt 80 containere, verdien av nesten en million amerikanske dollar, forventes å ankomme Xiamen havn innen 48 timer, og sjøveien til Vietnam, Indonesia, India, Storbritannia og andre steder.

Returreisen til Xianning Sea jernbanetog vil bringe tilbake høykvalitets og rimelige råvarer som kvartssand, gummi, tapiokamel, og gir mer stabile og rikelige forsyningskanaler for bedrifter som Nanbo Glass, Jintian Tire, Loafs Health, Jingyuan Biologi, og utstrålende for å fremme koordinert utvikling av internasjonal handel, shipping logistikk og andre næringer i den omkringliggende regionen.

Den første lanseringen av Xianning-Xiamen Port sjø-jernbane intermodale tog markerer den formelle etableringen av logistikkkanalen mellom Xianning-Xiamen havn og den sørøstlige kysthavnen, som spiller en viktig rolle i å redusere byens import- og eksportlogistikkkostnader, og forbedrer nivå av internasjonal handel tilrettelegging, og styrking av regional konkurranseevne.

Ifølge estimater, før åpningen av sjø-jernbanegodstoget, transporteres bedriftsvarene til Wuhan Yangluo havn gjennom bilen, og deretter transporteres til Shanghai, Ningbo og andre havner langs elven, noe som tar 10 til 12 dager, og den omfattende kostnaden er ca. 4,000 yuan/beholder. Etter åpningen av det intermodale sjøtoget, hele toget med gods fra Xianning til Xiamen havn, tar ikke mer enn 2 dager, bulklast bare 4 til 5 dager, er transporttiden redusert med mer enn halvparten. Den omfattende kostnaden for kombinert sjø-jernbanetransport overstiger ikke 3000 yuan/container, og kostnadene er spart med mer enn 1000 yuan/container sammenlignet med den opprinnelige modusen.

På arrangementet signerte representanter for Xianning International Dry Port, Wuhan COSCO Shipping og Xiamen MTR Sea Transport en samarbeidsavtale for i fellesskap å fremme stabil utvikling av sjø- og jernbanetransportkanaler.