Ngân hàng đầu tiên ra mắt! Cảng Xianning -- Hạ Môn

Sáng ngày 20 tháng XNUMX

Sân ga hàng hóa đường sắt Xianning

Cảng Hàm Ninh - Hạ Môn sẽ khởi công tuyến đường sắt biển

Ngân hàng đầu tiên

Những năm gần đây, thành phố chúng ta đã hòa nhập sâu vào mô hình chung của việc xây dựng “Vành đai và Con đường”, thúc đẩy mở cửa, phát triển kinh tế hướng về xuất khẩu, thông thương đối ngoại, không ngừng tăng cường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông và hậu cần, bù đắp những thiếu sót của vận tải đa phương thức, mở rộng các kênh hậu cần quốc tế, phấn đấu đưa “biển” về “cửa nhà”, biến lợi thế vị trí thành lợi thế giao thông và động lực phát triển. Phát huy vai trò lớn hơn trong việc kết nối chu kỳ kép trong nước và quốc tế.

Hơn hai năm sau khi ra mắt tàu chở hàng Trung Quốc-Châu Âu "Sông Dương Tử" vào ngày 25 tháng 2022 năm 2,328, ngày càng nhiều "thương hiệu Xianning" và "Xianning Made" đã ra nước ngoài và đi khắp thế giới. Hiện tại, đã vận chuyển 380 container với giá trị hơn XNUMX triệu nhân dân tệ và các điểm đến chính đã bao phủ tất cả các nước lớn của Châu Âu.

Được biết, tuyến đường sắt trên biển này khởi hành từ Hàm Ninh, tập hợp từ các doanh nghiệp lốp xe Jintian, ổn định y tế, công nghệ Baili, y tế Zhongjian và các doanh nghiệp khác của khu công nghệ cao Hàm Ninh về lốp xe ô tô, vật tư y tế, sản phẩm thiết bị truyền động tổng cộng 80 container, giá trị gần một triệu đô la Mỹ, dự kiến ​​sẽ đến cảng Hạ Môn trong vòng 48 giờ và bằng đường biển đến Việt Nam, Indonesia, Ấn Độ, Vương quốc Anh và các nơi khác.

Hành trình trở về của tuyến đường sắt biển Xianning sẽ mang về các nguyên liệu thô chất lượng cao và giá rẻ như cát thạch anh, cao su, bột sắn, cung cấp kênh cung ứng ổn định và dồi dào hơn cho các doanh nghiệp như Nanbo Glass, Jintian Tire, Loafs Health, Jingyuan Biology, đồng thời thúc đẩy sự phát triển đồng bộ của thương mại quốc tế, hậu cần vận chuyển và các ngành công nghiệp khác trong khu vực xung quanh.

Sự ra mắt đầu tiên của tuyến đường sắt liên vận quốc tế Cảng Hàm Ninh-Hạ Môn đánh dấu sự ra đời chính thức của kênh hậu cần giữa cảng Hàm Ninh-Hạ Môn và cảng ven biển Đông Nam, đóng vai trò quan trọng trong việc giảm chi phí hậu cần xuất nhập khẩu của thành phố, cải thiện mức độ thuận lợi hóa thương mại quốc tế và tăng cường khả năng cạnh tranh trong khu vực.

Theo ước tính, trước khi mở tuyến đường sắt biển, hàng hóa của doanh nghiệp được vận chuyển đến Cảng Vũ Hán Dương Lạc bằng ô tô, sau đó được vận chuyển đến Thượng Hải, Ninh Ba và các cảng khác dọc theo sông, mất 10 đến 12 ngày và chi phí toàn diện khoảng 4,000 nhân dân tệ/container. Sau khi mở tuyến đường sắt biển liên vận, toàn bộ chuyến tàu chở hàng từ Hàm Ninh đến cảng Hạ Môn, mất không quá 2 ngày, hàng rời chỉ mất 4 đến 5 ngày, thời gian vận chuyển đã giảm hơn một nửa. Chi phí toàn diện của vận tải biển kết hợp đường sắt không vượt quá 3000 nhân dân tệ/container và chi phí tiết kiệm được hơn 1000 nhân dân tệ/container so với phương thức ban đầu.

Tại sự kiện, đại diện Cảng cạn quốc tế Xianning, Wuhan COSCO Shipping và Xiamen MTR Sea Transport đã ký kết thỏa thuận hợp tác nhằm cùng thúc đẩy sự phát triển ổn định của tuyến vận tải đường biển và đường sắt.